Historia Pani Dobrosławy i naprawy klucza do Peugeota 207
Do naszego serwisu trafił klucz do Peugeota 207, którym na co dzień jeździ Pani Dobrosława. Klucz był w bardzo złym stanie – obudowa była poprzecierana, a grot mocno wytarty.
Taki zużyty klucz to nie tylko problem estetyczny. Pęknięcia w obudowie sprawiają, że do wnętrza przedostaje się kurz i wilgoć, co może prowadzić do uszkodzenia elektroniki pilota, korozji styków czy całkowitego unieruchomienia klucza. Dodatkowo mocno wytarty grot zaczyna źle współpracować z wkładką zamka i może przyspieszać jej zużycie, a w skrajnych przypadkach – uszkodzić stacyjkę.
Zakres wykonanych prac
W ramach naprawy:
wymieniliśmy obudowę na nową, aby zabezpieczyć elektronikę przed wilgocią i kolejnymi uszkodzeniami,
docięliśmy nowy grot, który działa płynnie w zamku i nie obciąża mechanizmu stacyjki.
Po wykonaniu tych prac klucz Pani Dobrosławy wygląda i działa jak nowy – jest szczelny, solidny i gotowy na kolejne lata eksploatacji.
Dlaczego warto dbać o stan klucza?
Obudowa klucza to nie tylko plastik – to ochrona elektroniki pilota. Zużyta, popękana lub nieszczelna obudowa może:
przepuszczać wodę i brud,
powodować korozję styków,
uszkodzić płytkę elektroniczną pilota,
sprawić, że klucz przestanie działać w najmniej odpowiednim momencie.
Podobnie zużyty grot – może utrudniać otwieranie drzwi i przyspieszać zużycie zamka oraz wkładki stacyjki. Koszty ich wymiany są znacznie wyższe niż profilaktyczna wymiana grotu.
Podsumowanie
Regularna kontrola stanu klucza, wymiana obudowy i dorobienie nowego grotu to niewielka inwestycja, która zapobiega kosztownym awariom i przedłuża życie całego mechanizmu.
Zobacz zdjęcia z naprawy klucza Pani Dobrosławy – krok po kroku pokazujemy, jak przywróciliśmy pełną funkcjonalność klucza do Peugeota 207.
