Jak dorobiliśmy pełnowartościowy klucz z pilotem i transponderem do Škody Fabia 1.2 HTP
Do naszego serwisu zgłosił się właściciel Škody Fabia 1.2 HTP 12V z 2004 roku, który miał tylko jeden oryginalny klucz — bez pilota, ale z transponderem pozwalającym na uruchomienie samochodu. Klient poprosił o dorobienie zapasowego klucza tak, aby nowy komplet miał pełną funkcjonalność: mechaniczny grot, transponder skoordynowany z immobiliserem oraz pilot do zdalnego sterowania centralnym zamkiem. Oto jak przebiegła nasza usługa.
Diagnoza i przygotowanie
Najpierw sprawdziliśmy oryginalny klucz i zidentyfikowaliśmy rodzaj transpondera. To kluczowe — tylko poprawna identyfikacja pozwala dobrać kompatybilny element elektroniczny i zaplanować proces kodowania do systemu immobilisera Škody.
Etapy wykonania usługi
1. Wycięcie grotu
Za pomocą profesjonalnej maszyny do cięcia kluczy wiernie odwzorowaliśmy profil grotu z oryginału. Dzięki temu nowy klucz mechanicznie pasuje do zamka drzwi i stacyjki — bez luzów i problemów z wkładaniem.
2. Przygotowanie transpondera i programowanie immobilisera
Dobierając kompatybilny transponder, zaprogramowaliśmy go do pamięci auta przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Nowy transponder został poprawnie zapisany w systemie immobilisera, co sprawiło, że klucz może bezpiecznie uruchamiać silnik.
3. Dorobienie i zaprogramowanie pilota
Klient chciał odzyskać wygodę zdalnego sterowania — dorobiliśmy pilot odpowiadający oryginalnej funkcjonalności (blokowanie/odblokowanie centralnego zamka). Pilot został zaprogramowany do współpracy z modułem centralnego zamka w Fabii, dzięki czemu drzwi otwierają się zdalnie.
4. Testy nowego klucza:
otwiera i zamyka drzwi mechanicznie,
uruchamia silnik dzięki transponderowi,
pilot zdalnie steruje centralnym zamkiem.
Dlaczego warto dorobić zapasowy klucz?
Bezpieczeństwo i spokój — utrata jedynego klucza może oznaczać holowanie, kosztowny awaryjny serwis lub długi czas oczekiwania.
Pełna funkcjonalność — w nowszych autach sam grot to za mało — transponder i (jeśli w oryginale był) pilot są niezbędne, by zachować wygodę i bezpieczeństwo.
Szybszy powrót do jazdy — zapasowy komplet minimalizuje ryzyko przestojów w codziennym użytkowaniu.
Ile to trwa?
Zwykle dorobienie i zaprogramowanie kompletnego klucza (grot + transponder + pilot) zajmuje od k dni roboczych, w zależności od dostępności części oraz modelu używanego przez klienta sprzętu diagnostycznego.
Podsumowanie wykonanych prac
Model pojazdu: Škoda Fabia 1.2 HTP (2004).
Stan wyjściowy: 1 klucz bez pilota, z transponderem.
Wykonane prace: wycięcie grotu, dobór i programowanie transpondera i pilota, testy końcowe.
Efekt: pełnowartościowy zapasowy klucz — mechanika + immobiliser + pilot.
Jeśli masz tylko jeden klucz do swojego auta — zwłaszcza starszego modelu — warto dorobić zapasowy komplet. Zadzwoń lub przyjedź do nas, sprawdzimy klucz i dorobimy go tak, aby działał bez zarzutu i dawał Ci spokój na drodze.
