Dlaczego preparaty typu WD-40 to zły pomysł na zacinającą się stacyjkę?

Dlaczego lepiej nie stosować WD-40 do stacyjki?

Środki typu WD-40 to preparaty przeznaczone głównie do poluzowywania zapieczonych śrub czy usuwania wilgoci. Stacyjka to natomiast precyzyjny mechanizm, w którym kluczowe są zapadki, sprężynki i odpowiednie smarowanie.

Stosowanie WD-40 w stacyjce może spowodować:

• wypłukanie fabrycznego smaru,
• rozmycie starego smaru wraz z brudem i kurzem, co jeszcze bardziej zanieczyszcza wnętrze mechanizmu,
• powstanie warstwy oleistej, do której przykleja się jeszcze więcej pyłu,
• zablokowanie zapadek i uniemożliwienie przekręcenia kluczyka.

Zamiast poprawy — czeka nas kosztowna awaria.

Co najczęściej blokuje stacyjkę?

Problemy ze stacyjką to wcale nie rzadkość. Najczęstsze przyczyny to:

• wyrobione zapadki, które nie pracują już precyzyjnie,
• zagniecione, stare sprężynki, które utraciły elastyczność i nie unoszą zapadek jak należy,
• wyrobione groty kluczy, które nie pozwalają elementom ustawić się w prawidłowej pozycji,
• nagromadzony kurz zmieszany ze starym smarem, który zamienia się w twardą, blokującą masę.

W takiej sytuacji żaden spray nie pomoże — potrzebna jest profesjonalna regeneracja wkładu.

Kilka historii z życia wziętych

W naszym serwisie zajmujemy się naprawami stacyjek codziennie. Przykłady?

• Ford Transit MK8 Pana Romana — kierowca zawodowy, który przez bagatelizowanie problemu utknął w trasie z zablokowaną stacyjką i wyrobionym kluczem.
• Motocykl Kawasaki KMX 125 Pani Justyny — młoda motocyklistka próbowała sama sobie poradzić, ale dopiero fachowa naprawa rozwiązała problem na dobre.
• Motocykl Suzuki Suzuki B-King 2012 -  klient który postanowił skorzystać z usługi naprawy stacyjki w naszym sklepie internetowym.
• Volkswagen Golf V Pani Zuzanny — wystarczyło parę psiknięć WD-40 i próba siłowego przekręcenia klucza, by doszło do uszkodzenia obudowy wkładu i konieczności wezwania lawety.

Jak postąpić, gdy stacyjka zaczyna się zacinać?

Nie czekaj, aż całkowicie się zablokuje! Gdy pojawiają się pierwsze objawy:

• nie stosuj WD-40, oleju ani innych przypadkowych środków,
• nie przekręcaj kluczyka na siłę — to najprostszy sposób na zniszczenie klucza lub mechanizmu stacyjki,
• zdemontuj stacyjkę lub zleć to mechanikowi i przekaż ją do profesjonalnego serwisu.

Jak wygląda naprawa stacyjki w naszym warsztacie?

• odblokowujemy i rozbieramy stacyjkę,
• dokładnie ją czyścimy,
• usuwamy zużyte zapadki i sprężynki,
• jeżeli zachodzi taka potrzeba to na podstawie numeracji zapadek dorabiamy nowy grot klucza,
• montujemy nowe elementy i smarujemy całość specjalistycznym środkiem,
• przeprowadzamy testy, by mieć pewność, że wszystko działa jak należy.

Podsumowanie — nie warto ryzykować

Domowe eksperymenty mogą skończyć się koniecznością wezwania lawety i kosztami wielokrotnie wyższymi niż profesjonalna regeneracja stacyjki.

Dlatego lepiej:

• zareagować odpowiednio wcześnie,
• powierzyć naprawę specjalistom,
• uniknąć stresu i awarii w najmniej oczekiwanym momencie.

Zapraszamy do skorzystania z naszych usług i obejrzenia zdjęć oraz filmów pokazujących, jak naprawiamy stacyjki!