Naprawa stacyjki i dorobienie kluczy do Honda Jazz II (2008) – realizacja wysyłkowa z Olkusza
Stacyjka w samochodzie potrafi przez lata działać bezproblemowo – aż do momentu, gdy pewnego dnia… klucz zaczyna się zacinać, przestaje wracać do pozycji, albo nie daje się przekręcić wcale. Właśnie z takim problemem zgłosił się do nas właściciel Honda Jazz II generacji z 2008 roku, który znalazł naszą ofertę naprawy stacyjek w internecie i skorzystał z wygodnej, wysyłkowej formy usługi.
Naprawa stacyjki Honda Jazz II (2002–2008) – Zobacz szczegóły
Zamiast wymieniać cały mechanizm na nowy – co w przypadku starszych modeli może być kosztowne i trudne logistycznie – klient z Olkusza zdecydował się na profesjonalną regenerację oryginalnego wkładu stacyjki. To rozwiązanie tańsze, skuteczniejsze i bardziej dopasowane do realnych potrzeb.
Jak wyglądała cała realizacja?
1. Kontakt i przesyłka z Olkusza
Po zapoznaniu się z ofertą na naszej stronie internetowej klient skontaktował się z nami i uzyskał wszystkie niezbędne informacje. Zlecił demontaż stacyjki w lokalnym warsztacie w Olkuszu, a następnie wysłał ją do nas – bez auta, bez wychodzenia z domu, bez stresu.
Do paczki dołączył także dwa klucze, z prośbą o ocenę ich stanu i ewentualne dorobienie nowych grotów oraz wymianę obudowy, jeśli będzie taka potrzeba.
2. Diagnoza i rozbiórka stacyjki
Zaraz po otrzymaniu przesyłki przystąpiliśmy do diagnostyki. Wkład stacyjki z Honda Jazz II to typowa konstrukcja zapadkowa, w której z czasem elementy mechaniczne zużywają się, odkształcają lub blokują. W tym przypadku okazało się, że:
część zapadek była zablokowana przez brud i mikrouszkodzenia,
inne były wyraźnie wytarte i niedopasowane do nacięć klucza,
klucz poruszał się w zamku z oporem.
3. Regeneracja wkładu stacyjki
Mechanizm został dokładnie rozebrany, wyczyszczony i przygotowany do naprawy. W ramach regeneracji wykonaliśmy:
- czyszczenie elementów wewnętrznych z zabrudzeń i opiłków,
- wymianę zużytych zapadek i sprężynek,
- smarowanie precyzyjnych elementów,
- dopasowanie wymienionych zapadek do oryginalnego profilu klucza.
Dzięki temu stacyjka działała z powrotem płynnie i bez żadnych zacięć – jak nowa.
4. Wymiana obudów i dorobienie grotów
Zgodnie z ustaleniami, klient chciał też odświeżyć swoje klucze – i bardzo dobrze, bo ich obudowy były wyraźnie zużyte, a groty miały już widoczne ślady wytarcia.
Wymieniliśmy obie obudowy na nowe, solidne i trwałe. Co więcej, nowe groty zostały dorobione nie na podstawie starych kluczy, tylko zgodnie z dokładną wysokością zapadek w naprawionym wkładzie.
Do tego celu użyliśmy komputerowej maszyny Silca Futura, która pozwala na idealne odwzorowanie nacięć klucza, bez żadnych odchyleń. To niezwykle ważne, bo tylko wtedy mamy pewność, że nowy klucz będzie działał bezbłędnie i nie wpłynie negatywnie na stan zregenerowanej stacyjki.
5. Test i wysyłka zwrotna
Całość została przetestowana kilkukrotnie w naszym warsztacie – zarówno wkład, jak i oba nowe klucze działały bezbłędnie.
Po zakończeniu prac zapakowaliśmy wszystko bezpiecznie i odesłaliśmy przesyłkę na adres klienta w Olkuszu.
Płatność? Wygodnie – online, przy pomocy szybkiego przelewu BLIK.
Masz problem z kluczem lub stacyjką w Honda Jazz II?
Zacina się? Klucz nie wraca do pozycji? Obudowa się rozsypuje?
Nie czekaj, aż auto stanie na dobre. Zleć demontaż stacyjki w lokalnym warsztacie i wyślij ją do nas – naprawimy mechanizm, dorobimy grot, wymienimy obudowę i odeślemy gotowy zestaw. Obsługujemy klientów z całej Polski – od Olkusza po Szczecin. Masz pytania? Skontaktuj się z nami – chętnie podpowiemy, jak przygotować przesyłkę i jak wygląda cały proces.
Dlaczego warto skorzystać z naszej usługi?
- Pełna regeneracja stacyjki – bez potrzeby kosztownej wymiany.
- Dorabianie grotów i nowe obudowy – klucz jak z salonu.
- Profesjonalny sprzęt Silca Futura – precyzja i powtarzalność.
- Wysyłka z całej Polski – wygodnie, szybko, bez ryzyka.
- Stały kontakt i wsparcie na każdym etapie.
Zobacz, jak naprawiamy stacyjki Honda
Chcesz zobaczyć, jak wygląda naprawa stacyjki krok po kroku? Sprawdź nasz materiał wideo, gdzie pokazujemy cały proces – od demontażu, przez czyszczenie, po testy końcowe:
