Nieudana naprawa stacyjki Honda CR-V II 2005 – dlaczego półśrodki niszczą mechanizm zapłonu

Do naszego warsztatu trafiła stacyjka Honda CR-V II z 2005 roku, należąca do klienta z Górnego Śląska. Historia ta doskonale pokazuje, dlaczego nieprofesjonalna naprawa stacyjki samochodowej potrafi przynieść więcej szkód niż pożytku i dlaczego stacyjka jest podzespołem równie ważnym jak rozrusznik czy hamulce.

Klient początkowo chciał kupić nową stacyjkę, ponieważ jego egzemplarz był już naprawiany i po niespełna roku problem wrócił. To był pierwszy sygnał, że wcześniejsza regeneracja została wykonana niezgodnie z zasadami mechaniki precyzyjnej.

Dlaczego wcześniejsza naprawa stacyjki nie mogła się udać?

Po analizie zdjęć kluczy wiedzieliśmy jedno:  zużyte groty kluczy + nowe zapadki = szybka awaria

W poprzedniej naprawie:

  • nie wymieniono grotów kluczy,
  • nie usunięto starego, zastałego smaru,
  • nie wymieniono zapadek tylko usunięto część najbardziej uszkodzonych.

Takie działania prowadzą do klinowania zapadek, blokowania klucza oraz ponownego zacięcia stacyjki. Co gorsza, klucz można było wyjąć ze stacyjki w pozycji zapłonu, co w trakcie jazdy stwarza realne ryzyko zablokowania kolumny kierowniczej, a w konsekwencji utraty kontroli nad pojazdem i poważnego zagrożenia bezpieczeństwa.

Profesjonalna naprawa stacyjki Honda CR-V – jak to robimy u nas?

Po otrzymaniu przesyłki:

  • rozebraliśmy stacyjkę na elementy pierwsze,
  • odtworzyliśmy kod nacięć klucza na podstawie zapadek,
  • umyliśmy wkład, obudowę i kopyto w alkoholu izopropylowym,
  • docięliśmy nowe groty CNC,
  • przełożyliśmy transpondery (klucze z niewymiennym grotem),
  • zamontowaliśmy nowe zapadki i sprężynki,
  • złożyliśmy całość i wykonaliśmy testy.

Efekt: płynna praca, wyraźne pozycje zapłonu, pełna zgodność grotów kluczy z zamkami.

Stacyjka to element bezpieczeństwa – nie warto oszczędzać

Źle naprawiona stacyjka może:

  • zablokować się w trakcie jazdy,
  • klucz może wpadać z wkładu stacyjki podczas pracy pojazdu,
  • uniemożliwić zgaszenie silnika,
  • doprowadzić do niebezpiecznych sytuacji na drodze.

Dlatego naprawa stacyjki musi być kompleksowa, a nie „na skróty”.

Zapraszamy do skorzystania z usługi oraz do obejrzenia zdjęć z tej realizacji i filmu pokazującego, jak profesjonalnie naprawiamy stacyjki samochodowe. Więcej o naprawie stacyjek do aut marki Honda możesz przeczytać na naszym blogu.

Naprawa stacyjki Honda CR-V II 2002 - 2006 Naprawa stacyjki do auta Honda CR-V generacji II produkowanej od 2002 do 2006 roku. Stacyjkę należy zdemontować samodzielnie i dostarczyć do naszego serwisu, a my naprawimy ją w ciągu jednego dnia roboczego.
Cena
349,00 PLN
Przejdź  do sklepu

Stan stacyjki po nieudanej wcześniejszej naprawie
Rozebrany wkład stacyjki
stare zapadki
nowe i stare zapadki
nowa zapadka z lewej strony, stara z prawej
Wkład po regeneracji
Nowy grot wykonany na podstawie kodu zapadek
Klucze działające lekko i precyzyjnie w stacyjce

Produkty i usługi powiązane
Powiązane wpisy