Do naszego serwisu zgłosił się klient użytkujący Citroena Jumpy II, który od pewnego czasu zauważał narastające problemy z pracą stacyjki. Klucz był w pełni sprawny – wcześniej w naszym warsztacie wykonaliśmy wymianę obudowy klucza oraz docięcie nowego grotu, co przywróciło mu pełną funkcjonalność. Jednak z czasem zaczęła pojawiać się charakterystyczna dla tych modeli usterka: zacinająca się stacyjka, szczególnie podczas próby przekręcenia klucza w pozycję zapłonu.

Zobacz galerię zdjęć z naszej realizacji — tym razem pracowaliśmy na zlecenie Poczty Polskiej, dla której dorobiliśmy i zakodowaliśmy w pełni funkcjonalny klucz do Citroëna Berlingo II 1.6 e-HDI (2008).

Pan Krystian jest rolnikiem i każdego dnia pokonuje dziesiątki kilometrów po polach i drogach dojazdowych, odwiedzając swoje pola i pilnując sprzętu. Jego niezawodnym towarzyszem była Toyota RAV4 4x4, sprawdzająca się zarówno na asfalcie, jak i na polnych drogach. Niestety pewnego dnia kluczyk przestał się przekręcać w stacyjce i auto nie chciało się uruchomić. Dla Pana Krystiana — który tego dnia miał ważne prace na gospodarstwie — była to poważna przeszkoda, bo samochód to jego podstawowe narzędzie pracy.

Z dumą informujemy, że już w 2014 roku nasza firma otrzymała autoryzację firmy DIERRE, jednego z najbardziej renomowanych producentów zabezpieczeń mieszkaniowych. Od tego czasu świadczymy usługi dorabiania kluczy, oferując klientom pełne bezpieczeństwo i gwarancję jakości. Autoryzacja to dla nas nie tylko prestiż, ale przede wszystkim zobowiązanie do rzetelności, profesjonalizmu i pracy zgodnej z najwyższymi standardami producenta.

Z dumą informujemy, że w 2014 roku nasza firma otrzymała autoryzację firmy Fana Dad Polska, jednego z najbardziej renomowanych producentów zabezpieczeń mieszkaniowych. Od tego czasu świadczymy usługi dorabiania kluczy, oferując klientom pełne bezpieczeństwo i gwarancję jakości. Autoryzacja to dla nas nie tylko prestiż, ale przede wszystkim zobowiązanie do rzetelności, profesjonalizmu i pracy zgodnej z najwyższymi standardami producenta.

Do naszego serwisu trafiła stacyjka oraz jedyny klucz do Peugeota Expert II. Klient zgłosił typowe usterki wymagające specjalistycznej naprawy stacyjki i klucza samochodowego: zablokowany mechanizm, brak reakcji pilota, zaśniedziałą elektronikę oraz mocno zużytą obudowę klucza i wyłamany grot. 

Realizacja systemu klucza generalnego na nowo powstających osiedlach to zawsze ciekawa i wymagająca praca. Tym razem mieliśmy przyjemność zrealizować taki projekt dla ARBET Investment Group Sp. z o.o. z Olsztyna. Nasze zadanie obejmowało zaprojektowanie, przygotowanie i montaż systemu Master Key na osiedlu przy ul. ks. Jerzego Popiełuszki 22, 24, 26, 28, 30 i 32.

Systemy klucza generalnego kojarzą się głównie z dużymi osiedlami, wspólnotami mieszkaniowymi i budynkami biurowymi. Tymczasem równie dobrze sprawdzają się w prywatnych domach, gdzie potrafią znacznie zwiększyć komfort życia domowników.

Do naszego serwisu trafił ostatnio pilot od Volvo V40, który przestał działać poprawnie z powodu zużytych mikrowłączników oraz mocno wyeksploatowanej obudowy. Warto wspomnieć, że w tym modelu pilot jest oddzielnym urządzeniem – nie jest zintegrowany z kluczykiem. Sam kluczyk natomiast wyposażony jest w transponder ID48, odpowiedzialny za immobilizer. Oznacza to, że nawet jeśli pilot przestaje działać, samochód nadal można uruchomić, ale komfort codziennego użytkowania zdecydowanie na tym cierpi.

Jedno z naszych ostatnich zadań dotyczyło dorobienia kluczyka do Škody Octavii 1.9 TDi (I generacja, 2004). Klient zgłosił się do nas z potrzebą wykonania kompletu — mechanika + transponder + pilot. Zapraszamy do obejrzenia galerii zdjęć, w której pokazujemy cały proces krok po kroku.

Tym razem odwiedził nas klient, właściciel Renault Laguny II z 2002 roku, który posiadał tylko jedną kartę do swojego auta i chciał dorobić zapasową kartę. To bardzo rozsądne rozwiązanie – utrata jedynej karty może unieruchomić pojazd i generować wysokie koszty.

Do naszego serwisu zgłosił się właściciel Škody Fabia 1.2 HTP 12V z 2004 roku, który miał tylko jeden oryginalny klucz — bez pilota, ale z transponderem pozwalającym na uruchomienie samochodu. Klient poprosił o dorobienie zapasowego klucza tak, aby nowy komplet miał pełną funkcjonalność: mechaniczny grot, transponder skoordynowany z immobiliserem oraz pilot do zdalnego sterowania centralnym zamkiem. Oto jak przebiegła nasza usługa.

Do naszego serwisu zgłosił się właściciel Hondy City z 2004 roku, który potrzebował zapasowego klucza do swojego auta. W oryginale samochód był wyposażony w klasyczny klucz ze sztywnym grotem, wbudowanym transponderem (immobiliser) oraz oddzielnym pilotem do centralnego zamka — rozwiązanie proste i niezawodne, typowe dla aut z początku lat 2000. Poniżej opisujemy, jak przebiegła usługa i co zrobiliśmy, żeby właściciel mógł spokojnie jeździć dalej

Zbyt wiele kluczy w pęku? Mieszkańcy gubiący dostęp do części wspólnych? Administrator, który musi nosić kilkanaście kluczy, żeby dostać się do każdego pomieszczenia? Takie problemy były codziennością we Wspólnocie Mieszkaniowej przy ul. Spółdzielczej 2 w Dywitach.

Realizacja systemu Master Key to zawsze wyzwanie wymagające precyzyjnego planowania i ścisłej współpracy z administratorem budynków. Tym razem mieliśmy przyjemność wdrożyć taki system dla OPB w Olsztynie, na osiedlu Wersal XXI, w budynkach przy ulicy Armii Krajowej.

Pan Adam jest elektrykiem i każdego dnia w pracy korzysta ze swojego Nissana Note. Auto musi być niezawodne – często dojeżdża nim do klientów, a awaria w trasie mogłaby oznaczać duże problemy i opóźnienia w realizacji zleceń.

Realizacja systemu Master Key to zawsze ciekawy projekt, który wymaga precyzyjnego planowania, doskonałej znajomości systemów zabezpieczeń i ścisłej współpracy z inwestorem. Tym razem mieliśmy przyjemność wdrożyć taki system dla Ostródzkiego Przedsiębiorstwa Budowlanego sp. z o.o. na nowoczesnym Osiedlu Kopernik Park w Olsztynie.

Kilka dni temu do naszego warsztatu trafił ciekawy przypadek. Pan Hubert – zapalony myśliwy – przysłał do nas wkład zamka do swojego Hyundaia Santa Fe. Historia, jaka za tym stoi, pokazuje jak ważne jest dbanie o sprawność nawet tak „oczywistego” elementu auta, jakim jest zamek w drzwiach.

Pan Marek na co dzień korzysta ze swojego Nissana Qashqai J10. Auto musi być niezawodne – służy mu zarówno w pracy, jak i w życiu prywatnym, dlatego każda usterka może oznaczać spore utrudnienia. Jakiś czas temu Pan Marek zauważył, że kluczyk zaczyna coraz ciężej wchodzić do stacyjki. Postanowił nie ryzykować i od razu zgłosił się do naszego serwisu, aby rozwiązać problem profesjonalnie i na stałe.

Do naszego warsztatu zgłosił się Pan Leszek z problemem, który może spotkać każdego kierowcę – jego Opel Vectra nie chciał odpalić, a przyczyną okazał się uszkodzony wkład stacyjki.