
Naprawa klucza do Citroena Berlingo
Naprawa kluczy i pilotów -Tym razem naprawiliśmy klucz do Citroena Berlingo.

Tym razem naprawiliśmy klucz do Citroena Berlingo.

W naszym warsztacie zajmujemy się profesjonalną naprawą i regeneracją kluczy samochodowych. Tym razem trafił do nas klucz od Kia Optima III z 2013 roku, który sprawiał właścicielowi spore problemy. Klient zgłosił trudności z otwieraniem i zamykaniem pojazdu za pomocą pilota, a także uszkodzenie mechanizmu otwierania grota.

Kolejne nasze zlecenie dotyczyło naprawy klucza do auta Audi A4.

Zobacz galerię zdjęć z naprawy klucza do VW Sharana z 2012 roku.

Tym razem naprawiliśmy klucz do auta VW Golf V.

Czy Twój klucz samochodowy sprawia problemy? Tak było w przypadku naszego klienta, który zgłosił się do naszego warsztatu z kluczem do Hyundaia IX35 z 2010 roku. Pilot miał problemy z otwieraniem i zamykaniem auta, a sama obudowa była już mocno zużyta. Zobacz, jak przebiegła naprawa!

Poznaj efekty naprawy przez nas pilota do auta Volvo V40.

Do naszego serwisu trafił klient z kluczem do Kia Venga, który był w złym stanie – zużyta obudowa sprawiała, że przyciski pilota reagowały z opóźnieniem a grot był wyłamany z mocowania. Dodatkowo bateria była niemal rozładowana, co powodowało słaby zasięg i trudności z otwieraniem auta na pilota.

Niedawno trafił do nas klucz od Nissana Navara, którym na co dzień posługuje się pan Hubert – leśnik, a więc człowiek, którego praca wymaga niezawodności także w terenie. Niestety, intensywna eksploatacja sprawiła, że klucz był w bardzo złym stanie.

Tym razem do naszego serwisu trafił klient z kluczem do Citroëna C4 Picasso, który był w kiepskim stanie – zużyta obudowa w której przyciski pilota działały z opóźnieniem. Dodatkowo bateria była prawie rozładowana, co powodowało słaby zasięg i problem z otwieraniem auta na pilota.

Do naszej pracowni trafił klient z kluczykiem do Opla Zafiry, który był w bardzo złym stanie – zużyta obudowa ledwo trzymała się razem, grot był wyrobiony i utrudniał przekręcanie stacyjki, a bateria w pilocie miała bardzo niski poziom naładowania.

Jedno z naszych ostatnich zadań dotyczyło usterki kluczyka w BMW E81 z 2004 roku. Kluczyk przestał działać poprawnie – przyciski reagowały tylko czasami, a centralny zamek raz działał, a raz nie. Pani Iza, właścicielka auta, zgłosiła się do nas z prośbą o pomoc.

Każdy z nas zna to uczucie – rano trzeba wyruszyć w trasę, wsiadasz do samochodu, a klucz… zaczyna odmawiać posłuszeństwa. Taka sytuacja spotkała Pana Mirosława, serwisanta okien, który codziennie odwiedza wielu klientów. Jego Dacia Sandero to nie tylko środek transportu, ale narzędzie pracy. Dlatego sprawny klucz jest dla niego absolutnie niezbędny.

Jedno z naszych ostatnich zleceń dotyczyło kluczyka do Renault Trafic. Pan Krzysztof zgłosił się do nas z problemem, który z pozoru wydawał się błahy – kluczyk miał pękniętą obudowę. Po dokładnym obejrzeniu okazało się jednak, że stan klucza jest dużo poważniejszy.

Dzisiaj w naszym warsztacie mieliśmy okazję zająć się kluczem do Daewoo Nubira, który całkowicie odmówił posłuszeństwa. Właściciel auta zgłosił, że pilot przestał wysyłać sygnał, przez co nie mógł korzystać z centralnego zamka – a to spory problem w codziennym użytkowaniu samochodu.

Do naszego serwisu trafił klucz do Peugeota 207, którym na co dzień jeździ Pani Dobrosława. Klucz był w bardzo złym stanie – obudowa była poprzecierana, a grot mocno wytarty.

Tym razem do naszego serwisu trafił klucz do Renault Kangoo II. Pan Adam zgłosił, że kluczyk działa coraz gorzej – przyciski trzeba było naciskać bardzo mocno, aby zareagowały, a czasem pilot w ogóle nie wysyłał sygnału do samochodu.

Zobacz, jak wyglądała naprawa kluczyka z pilotem do Citroëna C2 z 2004 roku, którą wykonaliśmy dla jednego z naszych Klientów.

Jedno z naszych ostatnich zadań dotyczyło kluczyka w BMW 5 E61 z 2005 roku. Pan Marek zgłosił się do nas, ponieważ jego kluczyk przestał działać prawidłowo – centralny zamek nie reagował, a przyciski trzeba było mocno dociskać, aby zadziałały.

Tym razem na nasz stół trafił klucz od Mitsubishi Pajero w naprawdę kiepskim stanie. Obudowa była mocno zużyta, a grot – który powinien być stabilnie zamocowany – został całkowicie wyłamany. Właściciel próbował go ratować, wklejając go klejem, ale takie rozwiązanie nie mogło działać długo ani bezpiecznie.